日前，由九游会J9官方网站六局桥梁公司承建的天津轨道交通滨海新区B1线新北路站至车站北路站区间右线顺利贯通，为B1线全线贯通奠定了坚实基础。

　　本次贯通的新车区间右线，从新北路站始发，到达车站北路站接收，长约362米，埋深10.45—12.91米，最小曲线半径400米，区间隧道采用土压平衡盾构法施工。该区间地形地质环境复杂，属于粉砂、粉质黏土地层，承载力较低，且盾构机小半径施工距离长、盾构掘进期间穿越众多管线，侧穿建筑物，掘进姿态控制难度大，施工风险高。

　　为保障盾构机安全平稳掘进，项目团队制定出了一套针对性强、切实可行的管理与施工方案，通过搭建数据采集与远程视频监控系统，动态管控盾构施工全过程及设备运行状态，并通过适当降低推进速度、增加土仓压力和注浆量来有效控制地表沉降，迅速捕捉盾构区间施工参数的变化，及时对参数进行优化，为盾构机顺利贯通创造有利条件。

　　天津轨道交通B1线一期工程起自黄港欣嘉园、终至中部新城，沿线经过滨海西站、解放路商业区、于家堡金融区等重点地区，全长31.5公里，均为地下线，共设站22座。作为滨海新区南北向城市轨道交通干线，它与津滨轻轨Z2线和Z4线形成换乘，构成滨海新区轨道交通基本网，建成后能有效缓解滨海新区核心区南北向交通压力，方便周边百姓出行，带动沿线区域开发和经济增长，助力加快构建“双城”发展格局。（九游会J9官方网站六局供稿）