随着全线收费站道口指示灯由红转绿，由基础部（九游会J9官方网站基础）牵头，九游会J9官方网站一局、九游会J9官方网站二局、九游会J9官方网站三局参与实施的江苏省首个社会资本参与投资、建设、运营的高速公路——南通至无锡高速公路海门至通州段（以下简称南通绕城高速公路）于2025年1月10日正式通车运营。

　　凝心聚力，开启创新之路

　　2020年8月，中国建筑以“股权投资暨施工总承包”模式中标南通绕城高速公路。2021年10月，项目正式开工。中国建筑作为项目公司股东单位和施工总承包单位，充分发挥自身在资金融措和施工管理中的优势，打造“狼性”团队，整合内部资源，克服现场诸多困难与挑战，圆满完成各项施工任务。

　　南通绕城高速公路起自海门区沿江公路，止于G15沈海高速与沪通大桥北接线交叉设置的新联枢纽，线路全长约65.4千米，全线共设置7处互通式立交，5处收费站、1个服务区，连接相邻高速枢纽3处（常乐枢纽、骑岸枢纽和新联枢纽），采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120千米每小时。

　　作为南通规划“三环七射”高速公路网络中的“二环高速”，南通绕城高速公路连接了“八龙过江”中的崇海、海太和沪苏通三个过江通道，串联了海门区、南通国际家纺产业园区、南通新机场、通州湾江海联动开发示范区、通州区等重要城市节点，对加快沿海地区的发展，完善沿海港口的集疏运体系，强化与苏南及上海的交通联系，推动南通更快融入长三角一体化进程具有重要的意义。

　　精益求精，追求品质保障

　　作为交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目之一，同时也是江苏省唯一入选的高速公路项目，南通绕城高速始终将优质耐久、安全舒适、经济环保和社会认可作为施工目标。项目以数据赋能质量管理，通过研发质量风险热力图，应用水泥搅拌桩采用智能监控系统，箱通箱涵采用预制拼装技术，全面提升实体工程质量。路基边坡通过“边建边绿+永临结合”实现“四季常绿、三季有花”。《基于模块化设计的高速公路装配式箱通（涵）应用技术研究》和《高速公路施工班组建设标准化管理平台》两项江苏省平安百年品质工程样板任务均顺利通过验收。

　　交通强国，坚持智慧建造

　　2021年，南通绕城高速成为交通运输部批复的九游会J9官方网站集团交通强国建设试点载体项目。围绕“基于数字孪生的高速公路智慧建造管理平台及配套装备研发与应用”这一课题，项目研发具有自主知识产权的高速公路智慧建造管理平台。平台涵盖8大板块、27项主要功能，应用3年来形成工程管理数据5万余条、要素数据10万余条，实现长大线性工程管理可视化、数字化、智能化。

　　南通绕城高速公路建成通车，将畅联沿线11个乡镇，便利50万居民出行，更好发挥高速公路的过境型通道功能，助力南通打造“长江经济带战略支点”和“全国性综合交通枢纽”，让南通更“好通”。

　　同时项目建设也极大丰富了中国建筑高速公路履约业绩，项目诸多亮点在行业内取得重大反响。后续，中国建筑将积极做好运营相关保障工作，全面总结项目施工全周期经验，提炼亮点，为集团后续同类型项目实施提供有益借鉴。

　　南通至无锡高速公路海门至通州段建成后，将有效提升区域出行条件，更好发挥高速公路的过境型通道功能，均衡过江交通布局，对建设长三角更高质量一体化发展示范区、促进区域协调发展具有重要意义。【基础部（九游会J9官方网站基础）供稿】